跨長(zhǎng)江越沱江 未來(lái)瀘州將新增10座跨江橋梁

　　沱江二橋

　　沱江二橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　近年來(lái)，隨著居民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量猛增。城市道路在拓寬，唯有橋梁卻是幾十年如一日，還是那個(gè)雙向四車(chē)道。漸漸地，橋梁變成了這條大通道上的“瓶頸”，成為了城市緩堵保暢的“節(jié)點(diǎn)”。

　　展開(kāi)瀘州主城區(qū)地圖，一條干道貫穿瀘州南北。這條干道起于城南大道，止于蜀瀘大道，沿路橫跨長(zhǎng)、沱兩江。位于道路之間、兩江之上的長(zhǎng)江大橋和沱江二橋?qū)Υ蛲o州南北向通道，起著至關(guān)重要的作用。4月起，沱江二橋開(kāi)始加寬改造，原來(lái)的四車(chē)道將變?yōu)榘塑?chē)道，原本的“瓶頸”即將加寬變通途。

　　兩江交匯

　　跨江橋梁支撐城市發(fā)展

　　瀘州位于長(zhǎng)、沱兩江交匯處，由于兩江和自然山體的限制，形成了組團(tuán)式城市格局。城市要發(fā)展，跨江組團(tuán)間必須依靠跨江大橋進(jìn)行交通聯(lián)系，跨江橋梁在瀘州城市交通體系中起著舉足輕重的作用。

　　隨著瀘州西南商貿(mào)城、瀘州客運(yùn)中心、瀘州巨洋國(guó)際大飯店等重點(diǎn)項(xiàng)目在城北相繼建成并投入使用，瀘州大劇院、瀘州奧體公園、瀘州高鐵總站、瀘州科教城、瀘州康健城等重點(diǎn)項(xiàng)目的相繼開(kāi)工，瀘州城北新區(qū)將成為以金融商貿(mào)、交通物流、教育、體育、辦公、居住等功能為主的瀘州新城市中心區(qū)。

　　而城北新區(qū)距離中心半島不過(guò)一江之隔，兩地來(lái)往必須依靠跨江橋梁。隨著城市的擴(kuò)張及交通的日益增長(zhǎng)，建成于上世紀(jì)90年代的沱江二橋已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足目前的交通需求。兩側(cè)橋頭開(kāi)始擁堵起來(lái)，成為瀘州城區(qū)的堵點(diǎn)。

　　車(chē)流匯集

　　橋頭兩側(cè)成道路堵點(diǎn)

　　打開(kāi)瀘州地圖，沱江二橋幾乎是從城南到城北最快捷通道上的必經(jīng)之路，承載的車(chē)流自然較大。然而，站在高處不難發(fā)現(xiàn)，沱江二橋兩側(cè)橋頭的道路都是六車(chē)道，橋面只有四車(chē)道，兩頭車(chē)輛要過(guò)橋，必須在橋頭并道，這也就出現(xiàn)了車(chē)流緩慢、擁堵的情況。

　　每到高峰期，總是能看到沱江二橋南北兩側(cè)排起長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)流，依次等候過(guò)橋。最近隨著忠山隧道通車(chē)，沱江二橋南的車(chē)流壓力更是有增無(wú)減，擁堵也逐漸變得常態(tài)化。

　　瀘州市交警支隊(duì)三大隊(duì)的民警和輔警們每日都將眾多警力放在沱二橋北，因?yàn)檫@里路況復(fù)雜，或許一個(gè)小小的擦掛，就會(huì)引發(fā)擁堵。“早高峰一般從早上7點(diǎn)半到上午10點(diǎn)，10點(diǎn)之后情況好的話(huà)沱二橋就基本順暢，如果遇上擦掛等有特殊情況的話(huà)，基本上就要堵到11點(diǎn)。”執(zhí)勤民警表示。

　　加寬改造

　　沱江上再建一座沱二橋

　　伴隨著常年的擁堵，這次，瀘州要在沱江二橋上“動(dòng)手術(shù)”了。這座已經(jīng)竣工了20多年的大橋，迎來(lái)了它的“增肥計(jì)劃”。

　　中國(guó)中鐵瀘州沱江二橋加寬改造工程施工負(fù)責(zé)人謝卜均告訴記者，主要分了三塊，第一個(gè)就是沱江二橋加寬改造，剛好在沱江里施工。沱江二橋加寬改造將在沱二橋上游位置并行修建一座19米寬的橋梁，屆時(shí)，沱江二橋?qū)碛须p向八車(chē)道的橋面。

　　同時(shí)將對(duì)沱二橋南岸江陽(yáng)區(qū)一側(cè)的道路進(jìn)行拓寬，建成雙向8車(chē)道的路面。在二橋北岸，將新設(shè)上跨和下穿隧道，緩解目前沱江二橋北多路口平面交叉的問(wèn)題。“過(guò)來(lái)就是明珠廣場(chǎng)這個(gè)地方，沿蜀瀘大道有個(gè)上跨高架橋，大概有200多米;然后就是從龍南路到南光路這邊是一個(gè)下穿隧道，到金山路那邊也有個(gè)下穿隧道。”

　　據(jù)交警部門(mén)分析，改造以后可實(shí)現(xiàn)明珠廣場(chǎng)主要交通流向快速、暢通通行，有效解決路口5路交通交織沖突點(diǎn)過(guò)多的問(wèn)題，仿真預(yù)測(cè)其通行能力可滿(mǎn)足相當(dāng)于現(xiàn)有交通量3倍的通行需求。

　　立體樞紐

　　快速通行解決平面交叉

　　另一個(gè)配套工程，蜀瀘大道與龍馬大道交叉口立體交通建設(shè)，也同樣將打造立交和下穿隧道。這次是沱江二橋加寬改造的內(nèi)容之一是在蜀瀘大道上設(shè)立雙向4車(chē)道的跨線(xiàn)立交，在龍馬大道上主要是以下穿隧道的方式，從而緩解這個(gè)地方的交通壓力。

　　改造工程的施工負(fù)責(zé)人謝卜均說(shuō)，近段時(shí)間整個(gè)改造工程對(duì)市民的出行并沒(méi)有太大的影響：“最受影響的可能是施工龍南路到南光路下穿隧道的時(shí)候，因?yàn)橄麓┧淼朗请p向四車(chē)道，道路寬度跟現(xiàn)在的寬度只差一個(gè)車(chē)道。”

　　據(jù)了解，整個(gè)沱江二橋的加寬工程將在4月初全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將對(duì)沱江一橋、二橋、三橋的交通運(yùn)輸和市民出行造成一定影響。屆時(shí)，希望市民能盡量選擇公交出行，錯(cuò)峰出行，共同維護(hù)有序的交通環(huán)境。

　　同步播報(bào)

　　緩解交通擁堵

　　瀘州將新建 10 座過(guò)江橋梁

　　根據(jù)《瀘州市總體規(guī)劃(2010-2030)》、《 瀘 州 市 城 市 綜 合 交 通 體 系 規(guī) 劃(2010-2030)》、《瀘州市跨江通道專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，瀘州市城市規(guī)劃區(qū)將形成跨江橋梁16座，其中跨沱江7座，跨長(zhǎng)江9座。除現(xiàn)有6座橋梁已建成外，新規(guī)劃了10座跨江橋梁。其中，到2030年將新增8座，另外2座橋梁暫時(shí)作遠(yuǎn)景控制。

　　目前在瀘州市中心城區(qū)，不含高速公路橋，總計(jì)已建成6座跨江橋梁。其中跨長(zhǎng)江的橋也有3座，分別是瀘州長(zhǎng)江大橋、國(guó)窖長(zhǎng)江大橋和泰安長(zhǎng)江大橋。跨沱江的橋有3座，沱江一橋、二橋和三橋。但現(xiàn)有的6座城市橋梁已經(jīng)不能滿(mǎn)足瀘州城區(qū)交通緩堵的需要。

　　到2030年，在長(zhǎng)江上也將新增4座橋，分別是長(zhǎng)江二橋(城東)、長(zhǎng)江五橋(藍(lán)田)、長(zhǎng)江六橋(鄰玉)、長(zhǎng)江七橋(華陽(yáng))。到2030年，在沱江上新增4座橋，分別是沱江四橋(龍透關(guān))、沱江五橋(世紀(jì)城)、沱江六橋(教科城)、沱江七橋(況場(chǎng))。

　　華西城市讀本記者 肖婷(資料圖)

　　16座大橋飛架瀘州

　　瀘州現(xiàn)有大橋6座

　　目前在瀘州市中心城區(qū)，不含高速公路橋，總計(jì)已建成6座跨江橋梁：其中跨長(zhǎng)江的橋有3座，分別是瀘州長(zhǎng)江大橋、國(guó)窖長(zhǎng)江大橋和泰安長(zhǎng)江大橋;跨沱江的橋有3座，沱江一橋、二橋和三橋。

　　瀘州將建大橋8座

　　到2030年，長(zhǎng)江上也將新增4座橋：分別是長(zhǎng)江二橋(城東)、長(zhǎng)江五橋(藍(lán)田)、長(zhǎng)江六橋(鄰玉)、長(zhǎng)江七橋(華陽(yáng));沱江上新增4座橋：分別是沱江四橋(龍透關(guān))、沱江五橋(世紀(jì)城)、沱江六橋(教科城)、沱江七橋(況場(chǎng))。