南京650歲城墻“植入”鋼筋橋 墻內(nèi)墻可近距離觀賞

　　650歲古城墻“植入”了灰色的現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)橋梁。　泱波　攝

　　纖細(xì)的鋼架之間，可以清楚看到明初建設(shè)的“墻內(nèi)墻”。　泱波 攝

　　中新網(wǎng)南京4月8日電 (記者 申冉)今年正在度過(guò)其650歲壽誕的南京明城墻，在風(fēng)景最為秀麗的一段斷垣處，“植入”鋼筋支架的連接橋梁，引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖姷臉O大興趣。一直致力于將明城墻列入“世界文化遺產(chǎn)名錄”的南京市政府，為了滿足聯(lián)合國(guó)科教文組織的嚴(yán)格要求，多年來(lái)對(duì)這座龐大的古文物持續(xù)進(jìn)行著謹(jǐn)慎的修復(fù)，同時(shí)，也在盡可能發(fā)展其可觀的利用價(jià)值。

　　位于南京中山門北側(cè)的紫金山前湖段城墻，正對(duì)著波光粼粼的湖水和郁郁蔥蔥的紫金山風(fēng)景區(qū)，受到游人和市民的喜愛。1991年，因汛期大雨，正面湖景的一段明城墻垮塌出一個(gè)上部約70米、下部約50米梯形缺口。

　　今年，“遙相對(duì)望”20多年的這截“斷墻”終于被一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁連通：六根鋼筋鐵柱支撐起的鋼制橋面與兩端的明城墻甬道平行連接，行人也可從橋上通行。

　　南京城墻保護(hù)管理中心副書記曹方卿告訴記者，這種“混搭”形式，參考了國(guó)外很多古城的實(shí)例，“該處位于湖區(qū)邊緣，地下均為淤泥，土體承載力很差，按原有的磚墻來(lái)修補(bǔ)，可能會(huì)再次導(dǎo)致塌陷。鋼結(jié)構(gòu)自重較小，對(duì)城墻基礎(chǔ)壓力較小，同時(shí)抗震性能良好。”

　　記者注意到，這座鋼“橋”整體刷上了青灰色的油漆，與兩邊的明城墻青磚較為統(tǒng)一，在質(zhì)地上卻有明顯的差別，“保持國(guó)家級(jí)文物明城墻原真性，同時(shí)，后世增加的保護(hù)結(jié)構(gòu)需可識(shí)別和可逆。”曹芳卿解釋，對(duì)文物的損害和干涉越少越好，這是原則。

　　這段斷垣下，正在建設(shè)一個(gè)小型的古城墻展覽廣場(chǎng)，未來(lái)將免費(fèi)向市民游人開放。　泱波 攝

　　除此之外，通透纖細(xì)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，也讓觀者對(duì)這座650歲高齡的明朝文物有一個(gè)新的觀察視角。據(jù)了解，當(dāng)年在這處斷裂缺口中，考古專家發(fā)現(xiàn)了一段明代早期修筑的矮城墻、以及一座完整的明代修建水涵。

　　“由于600多年來(lái)各朝代的重新修葺，最初期的南京明城墻極為罕見，對(duì)研究明城墻建筑史是非常有價(jià)值的。”曹芳卿說(shuō)，鋼橋的形式，可以最大可能地展示被墻體‘包裹’的明初城墻和水涵，讓觀者近距離地觀賞、甚至觸摸到這些老古董。整體展示工程將于本月全部完工，向社會(huì)開放。

　　十多年來(lái)，南京一直致力于為該市的明城墻申請(qǐng)加入“世界文化遺產(chǎn)名錄”。這座總長(zhǎng)35公里、地面25公里的650歲龐大“古文物”，在經(jīng)歷了風(fēng)雨侵蝕和各種人為破壞之后，現(xiàn)在約有10公里的缺損墻體，如何保護(hù)、修復(fù)和展示利用，是申遺進(jìn)程中最大的“障礙”。

　　“申遺實(shí)際上是對(duì)中國(guó)城墻不斷認(rèn)知、保護(hù)管理、引入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。”申報(bào)文本的起草人、南京大學(xué)文化與自然遺產(chǎn)研究所所長(zhǎng)賀云翱告訴記者。

　　據(jù)了解，近日以南京、西安、荊州、襄陽(yáng)、臨海、壽縣、興城、鳳陽(yáng)8個(gè)城市聯(lián)合“打包”的“中國(guó)明清城墻”申遺文本已上交至國(guó)家文物局，最快到2019年才會(huì)有結(jié)果。