盼了5年 廣澤橋開通

　　已經(jīng)建成5年的廣澤橋終于正式開通。自此，市民出入望京將增加一條南北向通道。通車后，將實(shí)現(xiàn)廣澤橋五環(huán)內(nèi)外的直連互通，改善區(qū)域交通環(huán)境，有效緩解望京北部地區(qū)的交通擁堵。

　　廣澤橋是望京北部地區(qū)上跨北五環(huán)廣澤路上的重要交通節(jié)點(diǎn)，隨北五環(huán)路同步建設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是城市次干路，橋梁全長(zhǎng)220米，該橋南接望京東湖地區(qū)，北接望京地區(qū)中關(guān)村電子城科技園。近年來，隨著廣澤橋北部區(qū)域中關(guān)村電子城科技園等開發(fā)建設(shè)，周邊路網(wǎng)逐步完善，同時(shí)區(qū)域交通需求日益增長(zhǎng)，開通廣澤橋需求迫切。

　　為此，市交通委路政局會(huì)同交管部門、電子城科技園、區(qū)市政市容委等屬地政府相關(guān)單位，對(duì)區(qū)域交通組織進(jìn)行了充分研究論證，對(duì)廣澤橋周邊區(qū)域的交通組織進(jìn)行了系統(tǒng)梳理和完善。重點(diǎn)完成了橋梁及兩側(cè)交通工程和照明設(shè)施增設(shè)，同時(shí)優(yōu)化調(diào)整了周邊公交線路。

　　廣澤橋通車后，將實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車雙向通行，實(shí)現(xiàn)望京北部地區(qū)五環(huán)路內(nèi)外的直聯(lián)互通，根據(jù)交通數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，可分流廣順北大街(廣順橋下路口)30%以上的交通流量，同時(shí)與廣順北大街、來廣營(yíng)路和望京北路形成區(qū)域微循環(huán)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效緩解望京北部地區(qū)的交通擁堵。

　　北京青年報(bào)記者了解到，早在2000年，廣澤橋主體結(jié)構(gòu)就已經(jīng)建成。但當(dāng)年廣澤橋附近還是一片荒地。2011年，廣澤橋完成鋪油，但因?yàn)槎喾絽f(xié)商問題一直沒有貫通，成為北京著名斷頭橋。隨著望京地區(qū)擁堵逐漸嚴(yán)重，市民開通廣澤橋的呼聲越來越高，媒體也有多次報(bào)道。今年經(jīng)過多方協(xié)調(diào)終于開通。

　　文/本報(bào)記者 劉珜

　　現(xiàn)場(chǎng)探訪

　　出行至少節(jié)省20分鐘

　　25日上午，北京青年報(bào)記者按照導(dǎo)航指示來到廣澤橋南側(cè)，此前這里在電子地圖上被標(biāo)注為虛線，并標(biāo)識(shí)正在施工，從昨天開始，多數(shù)導(dǎo)航軟件開始識(shí)別廣澤橋。在現(xiàn)場(chǎng)北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，原本擺放在橋頭的七八塊石墩已被移走，車道間安裝了安全護(hù)欄，橋面標(biāo)線也已施劃成型。橋上豎有行人禁止通行的標(biāo)識(shí)牌，上下共設(shè)3條車道，其中，進(jìn)京方向兩條，出京方向一條，兩側(cè)均設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道。

　　開通第一天，廣澤橋來往車輛還不算多。10分鐘內(nèi)橋面通過機(jī)動(dòng)車7輛，非機(jī)動(dòng)車3輛。很多居民還不知道，這座大橋已經(jīng)開通。

　　在附近工作的張大爺告訴北青報(bào)記者，自己上午發(fā)現(xiàn)橋已經(jīng)通了。張大爺說，前兩天就看到橋上有人在安裝護(hù)欄，“我還和同事說呢，沒兩天就開通了。”

　　首次嘗試通過廣澤橋的朱先生介紹說，自己前天晚上就知道了廣澤橋要開通的消息，25日駕車出門時(shí)特意選了這條路。

　　此前，由于橋頭擺放了石塊阻擋，只有部分摩托車和行人會(huì)選擇廣澤橋出行。昨天上午，北青報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，由于通行車輛較少，橋上無車時(shí)，部分外賣人員仍按照之前的習(xí)慣駕駛摩托車上橋，結(jié)果造成逆行。

　　據(jù)經(jīng)常來往望京的王先生介紹，廣澤橋開通后，自己的出行時(shí)間至少節(jié)省了20分鐘，“以前老要繞個(gè)大圈，橋通了以后方便多了。”