市交通委副主任帶隊(duì)檢查虹梅南路高架、S3高速公路等工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作

　　11月29日上午，市交通委副主任劉軍同志帶隊(duì)檢查虹梅南路高架工程及S3高速公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作情況。市交通委安全監(jiān)管處、交通建設(shè)處，市交通安質(zhì)監(jiān)站主要負(fù)責(zé)同志參加檢查。

　　虹梅南路高架工程正處施工高峰期，全線多個(gè)標(biāo)段正處在混凝土箱梁、鋼箱梁吊裝階段，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。特別是跨淀浦河橋鋼箱梁吊裝，施工場(chǎng)地狹小，為保證交通不受影響必須在夜間施工。在有限的時(shí)間、空間里，把每段重40噸以上的鋼箱梁，安放在高度20米左右的指定位置并固定牢固，難度和風(fēng)險(xiǎn)均是高架橋梁施工中少見的。

　　S3公路位于上海東南郊區(qū)，其中“先期實(shí)施段”北起S20羅山路立交，南至周鄧公路，道路全長(zhǎng)約3.1公里。該工程樁基施工采用了免共振液壓振動(dòng)錘沉樁新工藝，減少對(duì)周邊的噪聲和環(huán)境污染;主體結(jié)構(gòu)采用了預(yù)制拼裝工藝，立柱、蓋梁、箱梁都是在工廠里模塊化預(yù)制，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配作業(yè)，大大加快施工進(jìn)度、提高質(zhì)量水平，同時(shí)極大程度減少現(xiàn)場(chǎng)施工安全隱患。