新月橋由格力地產承建，起點自先烈路口及朝陽路口，終點至野貍島劇院西路口;橋面呈Y字形，全長1.5公里，橋寬23米，包括雙向共3車道的機動車道，同時設置寬敞的8米寬的雙向人行道供市民慢行。
據格力地產相關負責人介紹，新月橋完全滿足機動車上島觀劇需要，“潮汐車道”讓車輛通行更順暢。此外，新月橋圓弧狀的橋身，可以給予市民最好的觀景平臺，一步一景，珠海大劇院、生態(tài)濕地、濱海城市風光等周邊景觀盡收眼底。
“潮汐車道”：20分鐘可疏散完750輛車、1600人
昨日記者現(xiàn)場看到，新月橋如一輪新月彎彎的臥在大海之上。格力地產副總裁林強告訴記者：“與舊海燕橋相比，新月橋主要解決兩個功能性問題，即機動車上島問題和行人上島問題。”
新月橋采用珠海少有的機動車雙向三車道設計。據介紹，在珠海大劇院無演出情況下，新月橋完全滿足市民步行到野貍島需求。但由于歌劇院、電影院等公眾場所具有人流量瞬間聚散的特點，平時人流量、車流量正常，一到演出季就會特別擁堵。針對該特點，在珠海大劇院有演出時，新月橋將啟用“潮汐車道”。
簡單地說，當珠海大劇院演出開始的時候，機動車進入野貍島，新月橋將采取“兩車道進、一車道出”模式;當珠海大劇院演出結束的時候，機動車駛離野貍島，新月橋則將采取“兩車道出、一車道進”的模式。
據悉，目前整個大劇院的停車位有750個，可容納觀眾2200人，通過測算，通過“潮汐車道”模式，新月橋可以在20分鐘內疏散完750輛車1600人，此外瞬間疏散并不影響它的慢行系統(tǒng)，這是新月橋設計的一個亮點。
1.5公里長圓弧狀橋身：市民一步一景
昨日記者現(xiàn)場看到，傍晚時不少市民上野貍島觀景散步，在夕陽的余暉下，有的在橋上合影拍照，有的觀景，三五成群非常悠閑愜意。對此，格力地產相關負責人表示：“我們不僅僅是建一座橋，更是將此打造成珠海新的景觀名片，提升整個城市的品位。”
“從野貍島到情侶路直線距離最近1.1公里，之所以舍近求遠，專門設計建設了一個彎曲如弓的新月橋，長度達到1.5公里，就是為了延長市民在橋上漫步觀景的時間。”
記者看到，圓弧狀的新月橋給市民營造了一個一步一景的觀賞平臺，在橋上的每一步所看到的風景都是不同的，特別是珠海大劇院更是“遠看成嶺近成峰，遠近高低更不同”。負責人告訴記者說，新月橋由于是曲線形設計，在橋上行駛的機動車會比直線行駛的速度慢些，但這樣設計的好處是，在降低交通堵塞的同時，讓車內的乘客也能觀賞到亮麗的美景，增加整個行程的景觀性。
此外，新月橋左右兩邊均設置有寬敞的人行道，北側約5米，南側約3米，站在新月橋上望向珠海大劇院或者城市的高樓、遠處的風光，不同的位置，展現(xiàn)出別樣的景觀。
創(chuàng)新工藝：工期提前3個月
據悉，新月橋通車整整提前了3個月時間。新月橋在建設過程中，創(chuàng)新建筑工法，采用新的建橋工藝，在充分調研論證的基礎上，對新月橋采用預制鋼筋混泥土箱梁及空心板，節(jié)省了工期，也節(jié)約了建設成本。
新月橋橋梁結構原設計方案為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁及空心板，該工藝施工難度大，施工周期長，受天氣影響較大?？紤]到水域工作面可能造成工程工期緊張，且將經歷臺風多發(fā)季節(jié)，經過參建各方的多次專題會議討論，對不同工藝的質量、工期、造價等方面進行詳細比選，最終確定將箱梁及空心板的施工工藝由現(xiàn)澆變更為預制，即采用專用的模板先在預制場將箱梁及空心板預制成型，待養(yǎng)護合格后，通過運輸船將成品運抵施工現(xiàn)場，再配合超重船及汽車吊，直接完成箱梁及空心板的安裝工作。
值得一提的是，新月橋的建成還“送”給珠海一份“驚喜”——生態(tài)濕地。這片濕地位于得月舫和新月橋、野貍島之間，由于海水動力逐漸減弱，海水的沉積作用更好了，這一片形成一處灘涂，白鷺在水面覓食，水面清澈可以看見水里的石頭。相關單位將會對這片濕地進行一系列的景觀規(guī)劃，建成生態(tài)濕地景觀公園。
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