解悉小型混凝土拖泵用于鐵路橋梁的特點

　　1、采用雙泵雙會路開式液壓系統(tǒng)，既能保證液壓油高清潔度、油溫低的優(yōu)點，又有換向沖擊小的長處，同時電液結(jié)合使換向平穩(wěn)，工作更可靠。改進液壓閥組設計，使系統(tǒng)符合雙泵合流的高壓力、大排量工況要求。

　　2、關鍵液壓元件均采用德國原裝進口，保證了整機可靠性。

　　3、實現(xiàn)人機一體化，操作自如的智能化電控動力系統(tǒng)，采用雙電機分步工作，減少大功率啟動電流對電網(wǎng)的沖擊危害，節(jié)能環(huán)保，低排放、低噪音些油機滿足綠色環(huán)保。

　　4、集成化系統(tǒng)控制元件，均采用世界名牌，可靠性高，主動力電動機為國內(nèi)著名品牌，主動力柴油機為世界名牌沃爾沃原裝進口。

　　5、PCL計算機自動控制技術(shù)，對整機實行精確適時監(jiān)控，具有操作指導、故障顯示、故障排除等功能提示。

　　鐵路橋梁混凝土拖泵產(chǎn)品特點：

　　的高速鐵路制梁泵指專門針對高性能混凝土特性而設計，制造的專用混凝土輸送泵。

　　壓力高，排量大：出口壓力達22Mpa，最大泵送排量達105m3/h，適用于高粘混凝土的大方量、長距離、不間斷的泵送;

　　雙動力，雙油泵：采用雙電機動力系統(tǒng)可提供220千瓦的強勁動力，并且可前后啟動，避免了對電網(wǎng)的強烈沖擊，既能單獨工作，又能雙泵合流，真正做到一機雙用，能滿足制梁時高壓力、大排量的特殊要求，實際泵送時，還可根據(jù)使用工況選擇使用一套或兩套動力系統(tǒng)，達到節(jié)能的目的;

　　全液壓控制：采用主油缸，擺動油缸型號油交替控制，形成控制循環(huán)，使換向過程自動完成，避免頻繁的電氣動作，使系統(tǒng)更簡單更可靠;