架設(shè)14片35m箱梁，需要跨越車流量較大的寧西鐵路上下行線,協(xié)調(diào)難度和安全壓力極大。為確保架梁要點(diǎn)施工安全正點(diǎn)完成,中鐵十局六安迎賓大道項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、總工積極與上海鐵路局相關(guān)處室站段協(xié)調(diào)溝通,以取得車務(wù)、工務(wù)、供電、維管、安監(jiān)等單位的支持和配合,項(xiàng)目部早在二個(gè)月前就針對(duì)本次要點(diǎn)施工作了全面的調(diào)查分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,項(xiàng)目部編寫了詳細(xì)的跨寧西線架梁方案和施工組織設(shè)計(jì)，從施工組織、勞力、運(yùn)梁、駐站、防護(hù)，到架橋機(jī)過軌、箱梁架設(shè)、濕接縫、橫隔板、防撞墻施工及防拋網(wǎng)安裝施工等方面都做了周密地部署。8月28日、29日，中鐵十局華東公司、中鐵十局八公司分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)多次至架梁現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。9月7日，二個(gè)二級(jí)要點(diǎn)施工期間,上海鐵路局施工辦、建設(shè)處、合肥鐵路建設(shè)指揮部、上海鐵路局相關(guān)站段領(lǐng)導(dǎo)親臨施工現(xiàn)場(chǎng)盯控,上海鐵路局合肥車務(wù)段、工務(wù)段、供電段、維管段通力配合,確保了一天二個(gè)二級(jí)點(diǎn)架橋機(jī)過孔、第一片架設(shè)施工,安全、正點(diǎn)完成。隨后，項(xiàng)目部周密計(jì)劃，精心施工，13個(gè)三級(jí)封鎖要點(diǎn)施工架設(shè)13片35m箱梁，于9月21日3點(diǎn)50分圓滿完成最后一片跨寧西鐵路線的架梁任務(wù),為實(shí)現(xiàn)六安市涉鐵通道(迎賓大道)上跨寧西鐵路立交橋工程年底開通奠定了基礎(chǔ)。
此次要點(diǎn)施工的六安市涉鐵通道(迎賓大道)上跨寧西鐵路立交橋工程與鐵路交點(diǎn)里程為K869+061.96。該公路橋里程起點(diǎn)為K2+675.00,終點(diǎn)為K3+497.00,全橋長(zhǎng)822延米，橋?qū)捜鶠?4米，單幅為22米。孔跨類型采用4×(3×30)米+(30+35+30)米+4×(3×30)米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁;下部采用樁柱式橋墩，樁柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。該橋13#～14#墩間采用35m箱梁跨越寧西鐵路，通行凈高為6.75m，梁底最低點(diǎn)位置至軌頂高度為7.05m。
六安市涉鐵通道(迎賓大道)上跨寧西鐵路立交橋工程是六安市遠(yuǎn)景城市快速路結(jié)構(gòu)(“一環(huán)、四橫、四縱”)中“四縱”之一，是六安市南向出城口的主要道路之一，向南經(jīng)S366可轉(zhuǎn)向接入六舒三路,連接舒城縣。大橋建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化六安與合肥經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系,改善交通出行條件，加強(qiáng)六安中心城區(qū)對(duì)舒城縣經(jīng)濟(jì)輻射,優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局,促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要都起著積極重要的作用。(張澤南)
鄂公網(wǎng)安備 42010602001343號(hào)