濟(jì)南首座黃河公鐵兩用橋主體完工，年底大橋全部完工

　　18日，由中鐵四局承建的石濟(jì)客專(zhuān)黃河公鐵兩用橋完成北引橋主體完工，標(biāo)志著石濟(jì)客專(zhuān)公鐵兩用橋工程進(jìn)入施工沖刺階段，為下一步的鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。石濟(jì)客專(zhuān)全線預(yù)計(jì)2017年底開(kāi)通石家莊至濟(jì)南西站方向。

　　18日上午10點(diǎn)左右，記者在位于歷城區(qū)華山鎮(zhèn)付家村附近的石濟(jì)客專(zhuān)公鐵兩用橋工地看到，長(zhǎng)約800米的藍(lán)色鋼結(jié)構(gòu)的跨河大橋橫跨黃河，氣勢(shì)雄偉。在公鐵兩用橋北側(cè)的北引橋上，中鐵四局的施工人員正在對(duì)最后一孔54米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的橋位進(jìn)行混凝土澆筑，在經(jīng)過(guò)20多個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑作業(yè)后，共澆筑混凝土550立方，實(shí)現(xiàn)了公鐵兩用橋北引橋的主體完工。

　　據(jù)中鐵四局石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人介紹，石濟(jì)客專(zhuān)黃河公鐵兩用橋有鐵路14孔52米、17孔32米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁和公路6聯(lián)連續(xù)箱梁橋位澆筑施工任務(wù)。目前，經(jīng)理部已完成全部鐵路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁澆筑施工，并直接在鐵路箱梁梁面上布設(shè)鋼支墩作為施工支架進(jìn)行公路連續(xù)箱梁施工，施工作業(yè)面距地面42米，此次最后一孔54米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁的澆筑完成，標(biāo)志著工程又一重大節(jié)點(diǎn)的完工。預(yù)計(jì)到今年年底，黃河公鐵兩用橋主體全部完工。

　　作為石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目最為重要的控制性工程之一，黃河公鐵兩用橋也將為濟(jì)南添首條跨黃河的公鐵兩用大橋，建成后濟(jì)南又將增加一條北跨通道。這座橋?qū)⒆詺v城區(qū)華山付家村附近跨越黃河，向南跨越小清河和濟(jì)青高速公路，接入未來(lái)的濟(jì)南新東站。作為黃河上在建的最大的公鐵兩用橋，其主體承重部分創(chuàng)造了鉆孔樁最深、承臺(tái)體積最大、橋墩最寬、結(jié)構(gòu)形式最新、施工工法最多的“五個(gè)之最”。

　　據(jù)了解，石濟(jì)客專(zhuān)黃河公鐵兩用橋主橋部分分上下兩層，其中下層為4線鐵路，包括設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)的石濟(jì)客專(zhuān)雙線，以及設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)的邯濟(jì)邯長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線雙線;上層則為設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)的雙向6車(chē)道高速公路大橋。未來(lái)公路向北將與濟(jì)樂(lè)高速相接，向南則連接濟(jì)青高速。

　　目前，濟(jì)南已有濟(jì)南黃河大橋、京臺(tái)黃河大橋、青銀黃河大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋、平陰黃河大橋和建邦黃河大橋等6座跨黃河的公路橋梁，鐵路橋有京滬高鐵黃河大橋、濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋等。石濟(jì)客專(zhuān)黃河公鐵兩用大橋建成后，濟(jì)南將增加首座黃河公鐵兩用橋。

　　石濟(jì)客專(zhuān)是太(原)青(島)客運(yùn)專(zhuān)線的一部分，是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的第“一橫”中間段，西連已經(jīng)通車(chē)的石太客運(yùn)專(zhuān)線，東接在建中的濟(jì)青高鐵。石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線山東段兼?zhèn)錆?jì)南至德州城際鐵路功能，也是山東省“三橫三縱”快速鐵路網(wǎng)項(xiàng)目的重要組成部分，預(yù)計(jì)2017年建成通車(chē)，通車(chē)后，濟(jì)南至石家莊的用時(shí)將由3個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。