昆侖橋成就西寧橋梁史之最

　　從6月16日昆侖橋拓寬工程第一塊S型鋼桁梁被平穩(wěn)吊裝成功至今，現(xiàn)已吊裝鋼桁梁南橋4個(gè)節(jié)段(每個(gè)節(jié)段15米長(zhǎng))、北橋3個(gè)節(jié)段。昆侖橋拓寬主體工程施工正在日夜兼程進(jìn)行中。最終南北兩橋?qū)⒐灿型瑯拥?4個(gè)節(jié)段的鋼桁梁被一一吊裝。預(yù)計(jì)7月底主體工程完工，9月可具備通車條件。記者了解到，昆侖橋拓寬工程總體體量雖然不是很大，但卻是目前為止西寧橋梁建設(shè)史上特別難造的一座橋，它集中了目前鋼桁梁橋梁中全焊結(jié)構(gòu)、雙橋面、小半徑曲線、矮型變截面、連續(xù)鋼桁梁所有的特點(diǎn)和難點(diǎn)。其設(shè)計(jì)理念超前，結(jié)構(gòu)外觀曲線流暢，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　日前，記者登上了已經(jīng)吊裝好的S型鋼桁梁，雖然只是幾塊但卻難掩這座橋美麗溫婉的氣質(zhì)。站在南側(cè)橋的上橋面車行層向北望去，新橋與“老橋”的下層已經(jīng)渾然一體，顯得這座正接納著新伙伴的昆侖橋一下子開(kāi)闊大氣了許多。走在下橋面的人行橋部位，仿佛置身于上海蘇州河鐵橋上，一個(gè)個(gè)上下相對(duì)的三角形鋼框，如同一卷電影膠片，將橋外的景色一幅幅定格。透過(guò)鋼桁梁體外側(cè)的這些三角桁架，移步一景你會(huì)看到麒麟灣和南山的不同景致。站在建設(shè)工地上，不禁讓記者對(duì)建造中的昆侖橋新建工程充滿期待。

　　據(jù)昆侖橋拓寬工程項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)朱寶明副總工程師介紹，該橋?yàn)楣冯p層橋面小半徑曲線全焊結(jié)構(gòu)矮型變截面連續(xù)鋼桁梁。其設(shè)計(jì)理念超前，結(jié)構(gòu)外觀曲線流暢，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。其次，該橋是在有限低矮的高度空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙層橋面，具有很高的設(shè)計(jì)難度。采用矮型截面，支座處桁高的變化增加了制造技術(shù)難度。而小半徑曲線在全焊結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼桁梁中的設(shè)計(jì)應(yīng)用，使該橋的制作難度成倍增加。也就是說(shuō)曲線橋的曲線半徑小，半徑小制作難度就大，桁梁橋發(fā)展經(jīng)歷了鉚接——栓接——栓焊——全焊的過(guò)程。從橋梁發(fā)展歷程看，桁梁橋大多數(shù)是大截面，桁高一般在10米以上，而昆侖橋只有5米，所以是矮型斷面。桁梁橋又分為簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁，而昆侖橋?yàn)檫B續(xù)梁，就是六孔連為一聯(lián)。從功能上講，桁梁橋又分為上橋面或下橋面，而昆侖橋是既有上橋面又有下橋面，所以制造難度很大。

　　據(jù)介紹，由于截面直徑小，鋼桁梁的焊接工作只能由瘦小的技工躺在密閉的狹小截面空間內(nèi)實(shí)施操作，加之對(duì)基本桿件采用熔透對(duì)接，使焊接工作量大難度大，焊接耗時(shí)高出平常三倍之多。

　　還有該橋的下料量為32000多個(gè)零部件，平均每件190公斤，為一般橋梁的5倍以上，是名副其實(shí)的“百家衣”拼接。同時(shí)由于橋?qū)儆谛“霃角€，工廠制造時(shí)為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)勻順曲線，全橋需要1：1放實(shí)樣才能實(shí)現(xiàn)，所以僅胎架制造用鋼材料就需1200噸。由于每節(jié)段的鋼桁梁長(zhǎng)度為15米，工地又在市中心，增加了從工廠到工地的運(yùn)輸難度，運(yùn)輸工作只能在夜間進(jìn)行。

　　工程負(fù)責(zé)人風(fēng)趣地告訴記者：還有一個(gè)高難度，就是必須按照市領(lǐng)導(dǎo)的要求，須倍加小心地呵護(hù)工地周邊的環(huán)境和植被，使得他們的施工慎之又慎。

　　新聞鏈接：

　　昆侖橋拓寬工程為西寧市“暢通西寧”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是西寧市規(guī)劃的連接中心城區(qū)東西向交通的重要橋梁。項(xiàng)目將在原有的昆侖橋南北對(duì)稱建設(shè)兩座新橋，形成三橋飛架東西之勢(shì)，以完善西寧城市路網(wǎng)，對(duì)構(gòu)建城市交通骨架起到重要作用。

　　該項(xiàng)目總投資2.8億元。工程西起黃河路、東至長(zhǎng)江路，道路全長(zhǎng)約381米，南北對(duì)稱布置、橋采用樁基、承臺(tái)、橋墩、六跨變截面雙層連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)力求創(chuàng)意新穎并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，充分體現(xiàn)“新老橋相融合”的設(shè)計(jì)原則，使之成為展示城市形象的重要工程，塑造南川河新的景觀亮點(diǎn)。它的建設(shè)實(shí)施不僅符合城市總體規(guī)劃和交通功能定位，還將進(jìn)一步加強(qiáng)南川河兩岸的聯(lián)系，極大補(bǔ)充中心城區(qū)的骨干路網(wǎng)建設(shè)，有效緩解區(qū)域交通壓力。