今后四城區(qū)內河新建橋梁　原則上設計為單跨過河

　　昨日，記者從市建委獲悉，為讓橋梁設計更多樣化更美觀，最大程度保證河道排水，原則上所有在藍線寬度25米(含)以內的福州市四城區(qū)(鼓樓、臺江、倉山、晉安)內河上新建的橋梁，今后都應設計為單跨過河。

　　據市建委相關負責人介紹，雖然我市的內河眾多，但作為體現城市建設水平的一座座跨河橋梁設計卻較為單一。“造型上并沒有許多設計突破，橋梁的面貌基本上千篇一律，難有新意。改為單跨過河后，對橋型將提出更高要求。”

　　除了要在造型上推陳出新，讓河道排水更加順暢，減少城區(qū)內澇，也是橋梁設計為單跨過河的原因之一。該負責人告訴記者，多跨過河的橋梁，在施工時，河內打下的一根根墩柱會讓河道內水流通過時遇阻，導致排水變慢或不暢。此外，改為單跨過河，還將為今后的內河通航航道先預留足夠的空間。

　　據悉，規(guī)劃藍線為城市規(guī)劃七線(紅線、綠線、藍線、紫線、黑線、橙線和黃線)之一。規(guī)劃藍線一般稱河道藍線，是指水域保護區(qū)，即城市各級河、渠道用地規(guī)劃控制線，包括河道水體寬度、兩側綠化帶及清淤路。根據河道性質不同，城市河道的藍線控制也不一樣。之所以將單跨橋過河的藍線寬度限定在25米(含)以內，也是為了保證橋梁的承載力及行人通行安全。