發(fā)電機(jī)的功用

　　汽車上雖然有蓄電池為用電設(shè)備供電。但由于蓄電池的存電能力是有限的.它只能在起動發(fā)動機(jī)時或發(fā)動機(jī)不工作時給汽車上的用電設(shè)備供電。而不能長時間給汽車上的用電設(shè)備供電.因此.蓄電池只能作為汽車的輔助電源。

　　在發(fā)動機(jī)正常工作時是靠發(fā)電機(jī)來給用電設(shè)備供電的.發(fā)電機(jī)是汽車的主電源.其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時.向所有用電設(shè)備(起動機(jī)除外)供電.同時向蓄電池補(bǔ)充充電。

　　汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩種.早期汽車上使用的是直流發(fā)電機(jī).配以由電壓調(diào)節(jié)器、電流限制器和截流繼電器組成的調(diào)節(jié)器。分別控制發(fā)電機(jī)輸出電壓.限制發(fā)電機(jī)輸出電流和自動接通與切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的電路連接。20世紀(jì)60年代以來.國內(nèi)外汽車上都開始使用交流發(fā)電機(jī).因?yàn)樗c直流發(fā)電機(jī)相比.其有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、發(fā)動機(jī)低速、充電性能好等優(yōu)點(diǎn)。并且由于交流發(fā)電機(jī)的自限流作用和整流二極管的單向?qū)щ娦?所以交流發(fā)電機(jī)只配一組電壓調(diào)節(jié)器.而不需電流限制器和截流繼電器。這就使調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)大為簡化.因此汽車上采用交流發(fā)電機(jī)以后.直流發(fā)電機(jī)逐漸被淘汰。

　　重慶發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)的分類

　　1.按總體結(jié)構(gòu)分

　　(1)普通交流發(fā)電機(jī):這種發(fā)電機(jī)既無特殊裝置.也無特殊功能特點(diǎn).使用時需要配裝電壓調(diào)節(jié)器。如解放CA 1091型載貨汽車用JF1518,JF1526型14V 55A交流發(fā)電機(jī)。

　　(2)整體式交流發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個整體的發(fā)電機(jī)。如一汽捷達(dá)、上海桑塔納轎車用JFZ1913Z型14V 90A發(fā)電機(jī)、南京依維柯(IVECO)汽車用JFZ1912Z型14V 85A,JFZ1714Z型14V 45A交流發(fā)電機(jī)。

　　(3)帶泵式交流發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)和汽車制動系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)。如福建仙游電機(jī)廠生產(chǎn)的JFB1712型交流發(fā)電機(jī)。

　　(4)無刷交流發(fā)電機(jī):不需要電刷和滑環(huán)的發(fā)電機(jī)。如東風(fēng)EQ2102型越野汽車用JFW2621型28V 45A整體式交流發(fā)電機(jī)。

　　(5)永磁交流發(fā)電機(jī):轉(zhuǎn)子磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)。

　　2.按整流器結(jié)構(gòu)分

　　(1)6管交流發(fā)電機(jī):即整流器總成由6只整流二極管組成三相橋式全波整流電路的交流發(fā)電機(jī)。如解放CA1091型載貨汽車用JF1522A,JF1518,JF1526型14V 55A交流發(fā)電機(jī).

　　(2)8管交流發(fā)電機(jī):即整流器總成由8只二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。如天津夏利汽車用JFZ1542型14V 45A交流發(fā)電機(jī)。

　　(3)9管交流發(fā)電機(jī):即整流器總成由9只二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。如獵豹(PAJER())汽車4G64型發(fā)動機(jī)用14V 75A交流發(fā)電機(jī)。

　　(4)11管交流發(fā)電機(jī):即整流器總成由11只二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。如上海桑塔納、一汽捷達(dá)轎車用JFZ1913Z型14V 90A交流發(fā)電機(jī)和東風(fēng)EQ2102型越野汽車用J F W2621型28V 45A整體式交流發(fā)電機(jī)。