據(jù)悉，本次維修方案共分頂升梁體、梁體復(fù)位、修復(fù)橋面、拆除支撐四個(gè)階段逐步展開。
為了完成本次維修方案的制定，搶修監(jiān)測(cè)小組于23日便開展了對(duì)高架橋鋼箱梁空間位置變位測(cè)量檢測(cè)，并于24日10時(shí)40分得出數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)正常，相對(duì)最大沉降為2毫米。
此外，橋梁檢測(cè)單位同時(shí)對(duì)梁體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每1小時(shí)出具一次報(bào)告，保證橋梁安全受控。24日鋼梁內(nèi)部檢測(cè)由建科院檢測(cè)，對(duì)橋體受損情況進(jìn)行具體檢測(cè)評(píng)估，為本次修復(fù)方案的制訂提供參考依據(jù)。
當(dāng)天，以隧道股份[-0.12% 資金 研報(bào)]路橋集團(tuán)牽頭的搶險(xiǎn)單位根據(jù)維修方案正式啟動(dòng)橋體修復(fù)工作。施工人員對(duì)承臺(tái)尺寸等重要數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面復(fù)核，相關(guān)材料及設(shè)備也陸續(xù)到位。下一步，施工人員將首先在承臺(tái)上架設(shè)鋼管支撐梁體，使其恢復(fù)平衡，這是后續(xù)頂升平臺(tái)施工的重要基礎(chǔ)。
5月23日零時(shí)許，上海建景物流有限公司一輛裝載數(shù)十根預(yù)制水泥管樁的卡車(滬D39066)，行至中環(huán)線(內(nèi)圈)真華路至萬榮路匝道之間時(shí)，發(fā)生單車側(cè)翻事故，造成上海中環(huán)高架ZN834-ZN835立柱間的鋼箱梁發(fā)生側(cè)傾移位，立柱頂部破損，支座損壞。
事發(fā)后，上海交警、路政等相關(guān)部門采用措施，對(duì)5名責(zé)任人進(jìn)行刑事拘留，并且全面開展了高架橋損毀箱梁修復(fù)準(zhǔn)備工作。
根據(jù)橋梁檢測(cè)單位出具的報(bào)告顯示，鋼箱梁梁體姿態(tài)及位置關(guān)系基本穩(wěn)定，立柱局部破損需修復(fù)，支座受損需更換。同時(shí)，在高架橋損毀箱梁修復(fù)前期工作中，施工單位在橋體兩側(cè)安裝了8個(gè)扭腳，并通過鋼索牽拉固定臨時(shí)裝置。全部牽拉固定裝置已于25日下午安裝到位，現(xiàn)場(chǎng)固定工作基本完成。
受施工區(qū)域影響，26日早高峰時(shí)段，汶水路、真華路、華靈路等部分路段出現(xiàn)擁堵。中環(huán)路高架內(nèi)圈受滬嘉立交至滬太路主線封閉措施影響，個(gè)別出口車流量較高，通行不暢。
對(duì)此，上海市交警部門在事故所涉區(qū)域內(nèi)增派警力加強(qiáng)交通疏導(dǎo)。其中，寶山、普陀、嘉定、靜安分局及高架支隊(duì)共投入警力近150名、輔警近120名。
截至目前，事故所涉區(qū)域的10條公交線路仍按照臨時(shí)繞道方案運(yùn)行。
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