軌道6號線率先采用U型橋梁

　　深圳特區(qū)報訊(記者 徐興東)地鐵6號線6102標(biāo)首孔U型梁日前成功澆筑，標(biāo)志著6號線高架段梁板預(yù)制正式進入大批量生產(chǎn)階段。這種新工藝是深圳軌道交通建設(shè)中首次采用，不僅具備美觀節(jié)省空間的作用，還能夠有效降低運營時產(chǎn)生的噪音。

　　地鐵6號線共分為二期工程，其中一期工程東起深圳北站，西至松崗站，全長約37.6公里，全線共設(shè)車站20座;二期工程北接深圳北站，南至科學(xué)館站，線路全長11.8公里，共設(shè)站6座。截至目前，由中國中鐵承建的6號線一期工程6102標(biāo)段施工進展順利，全標(biāo)段共24個工點，已開工工點22個，累計完成地連墻477幅，樁基393根，圍護樁354根，高架段承臺23個。按照施工計劃，該標(biāo)段首臺盾構(gòu)機將在月內(nèi)完成拼裝、調(diào)試等準(zhǔn)備工作，有望在下個月實現(xiàn)首臺盾構(gòu)機始發(fā)。

　　地鐵6號線以高架橋梁為主，為了減少橋梁對城市空間和居民生活的影響，施工單位創(chuàng)新采用了U型橋梁施工工藝。據(jù)了解，U型梁是目前軌道交通建設(shè)中一種新型軌道梁工藝，具有降噪效果好、外形美觀、斷面利用率高、造價低等優(yōu)點，在深圳是首次使用。中鐵三局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，薯田埔梁場主要負(fù)責(zé)公明廣場站至山門站區(qū)間高架段130片U型梁預(yù)制施工任務(wù)，按照計劃將于明年底開始在高架段架設(shè)橋梁。